南寧地鐵基坑梯籠、爬梯適用范圍：用于橋梁墩柱及深基坑內(nèi)部構(gòu)件施工，作為垂直上下通道。
產(chǎn)品特征：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略、設(shè)備便當(dāng)、外觀大方，安全防護(hù)設(shè)施可靠。
本產(chǎn)品全部由鋼結(jié)構(gòu)拼裝而成，首要構(gòu)件途徑、樓梯等均首要選用焊接工藝，構(gòu)件四面立構(gòu)成圍護(hù)體系。鋼材選用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)型材，制作嚴(yán)峻按圖施工，標(biāo)準(zhǔn)正確，電焊接點(diǎn)健壯，抵達(dá)安全防護(hù)政策。
① 立柱 — 接受垂直方向載荷的首要構(gòu)件；
② 途徑 — 首要受力桿件，用于施工通道，操作途徑的橋板；
③ 扶手 — 扶手設(shè)備在樓梯內(nèi)側(cè)（即左面），供施工人員上下通行的構(gòu)件；
④ 樓梯 — 樓梯通過(guò)螺栓設(shè)備在上下途徑之間，供施工人員上下通行的構(gòu)件；
⑤ 防護(hù)網(wǎng) — 用于保護(hù)施工人員安全的防護(hù)構(gòu)件；
箱式梯籠可根據(jù)施工進(jìn)度自行調(diào)節(jié)梯籠高度，是地鐵,路橋高墩施工及建筑基坑通道，建筑上下通道,深受廣大用戶認(rèn)可！成為建筑企業(yè)客戶的施工。

新型梯籠采用熱鍍鋅工藝，防腐蝕生銹，使用壽命長(zhǎng)達(dá)20年。有的未經(jīng)過(guò)熱鍍鋅的產(chǎn)品，要定期對(duì)梯籠的構(gòu)配件停止除銹、防銹處置，凡濕度較大的地域(大于75%)每年涂防銹漆一次，普通應(yīng)兩年涂刷一次?？奂坑?，螺栓宜鍍鋅防銹。凡沒(méi)有條件鍍鋅時(shí)，應(yīng)在每次運(yùn)用后用煤油洗濯，在涂上機(jī)油防銹，這樣大大增加了成本。

運(yùn)用終了的梯籠(包括構(gòu)配件)應(yīng)及時(shí)回支出庫(kù)、分類寄存。露天堆放時(shí)，場(chǎng)地應(yīng)平整，排水良好，下設(shè)支墊，并用苫布遮蓋，配件、零件應(yīng)寄存在室內(nèi)。凡彎曲、變形的桿件應(yīng)先調(diào)直，損壞的構(gòu)件應(yīng)先修復(fù)，方能入庫(kù)寄存，否則應(yīng)改換。

梯籠的正確安裝方法：
如果梯子放得太陡，梯子**部就有從屋頂?shù)孤涞奈ｋU(xiǎn)。但如果放得不夠陡，梯子底部會(huì)外滑，從下面倒落。安放折梯時(shí)，要確認(rèn)它的腿已經(jīng)張開(kāi)，它的支撐已經(jīng)拉下并鎖定。它的4條腿需要堅(jiān)實(shí)地放到工作面上，以保證梯子在你上爬時(shí)不會(huì)活動(dòng)。
框架式梯籠各部件安裝使用方法如下：
1、可調(diào)底座插于立桿底部，用作支承系統(tǒng)的水平,高度垂直調(diào)節(jié)及擴(kuò)大承壓面,傳力給基礎(chǔ),由螺桿及底板焊接而成，可調(diào)底座不可調(diào)得太高，以免從立桿中脫出造成安全事故；
2、立桿是承受垂直方向載荷的主要構(gòu)件。在立桿的管件上每隔495的距離焊有一排銷(xiāo)扣，用來(lái)安裝橫桿、橫撐、或斜桿。插銷(xiāo)直接焊接在立桿**部，確保無(wú)丟失；
3、橫桿是框架水平承力構(gòu)件。它通過(guò)銷(xiāo)庫(kù)與立桿連接，由于銷(xiāo)庫(kù)帶有鍥鐵，使兩者的連接具有較好的力學(xué)強(qiáng)度和較高的自鎖性能；
4、橫撐是框架水平承力及用來(lái)安放梯子和腳踏板構(gòu)件。它通過(guò)銷(xiāo)庫(kù)與立桿連接；
5、梯子安放在橫撐上，用于施工人員上下的通道；
6、腳踏板是安放在橫撐上，用于施工通道,操作平臺(tái)的橋板；
7、斜桿是用于加強(qiáng)整個(gè)框架的構(gòu)件。它是由特制的斜接頭連接在立桿的銷(xiāo)扣上；
8、為保證施工人員安全，立桿上每隔495需安裝橫桿，梯子兩邊均安放扶手，另外框架式梯籠的斜桿也要四面安放，以加強(qiáng)整架的穩(wěn)定性；
9、框架式梯籠每隔1.5米安放一張帶踏步Z字形樓梯，每隔4-5米需安置扣墻件，搭設(shè)高度為100米。
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